Руаль Амундсен

30 Август 2012   //   Автор: BlogForLife   //   Великие путешественники  //  Комментарии (0)

Ру?аль Э?нгельбрегт Гра?внинг А?мундсен (16 июля 1872 — 18 июня 1928) — норвежский полярный великий путешественник и рекордсмен, «Наполеон полярных стран» по выражению Р. Хантфорда.

Первый человек, достигший Южного полюса (14 декабря 1911 года). Первый человек (совместно с Оскаром Вистингом), побывавший на обоих географических полюсах планеты. Первый путешественник, совершивший непрерывный морской переход Северо-западным проходом (по проливам Канадского архипелага), позднее совершил переход Северо-восточным путём (вдоль берегов Сибири), впервые замкнув кругосветную дистанцию за Полярным кругом.

 Один из пионеров применения авиации — гидросамолётов и дирижаблей — в арктических путешествиях. Погиб в 1928 году во время поисков пропавшей экспедиции Умберто Нобиле. Имел награды многих стран мира, в том числе высшую награду США — Золотую медаль Конгресса, его именем названы многочисленные географические и иные объекты.

Руаль Амундсен

В 1918-20 прошел вдоль северных берегов Евразии на судне «Мод». В 1926 руководил первым перелетом через Северный полюс на дирижабле «Норвегия». Погиб в Баренцевом м. во время поисков итальянской экспедиции У. Нобиле.

В 1890 году Амундсен поступил на медицинский факультет университета в Кристиании, которая сейчас называется Осло. Однако учеба продолжалась всего два года: после смерти матери Руаль получил крупное наследство и решил целиком посвятить себя подготовке к грядущим путешествиям. С 1894 по 1899 года будущий полярник изучает морское дело, нанимаясь на разные суда. В 1897 году его мечты начинают сбываться: в качестве помощника капитана Амундсен отправляется в экспедицию к Южному полюсу на корабле «Бельжика» (Belgica). Возглавлял экспедицию бельгийский лейтенант Адриен де Жерлаш (Adrien de Gerlache).

Руаль Амундсен

Благодаря этому путешествию Амундсен смог познакомиться с суровыми условиями околополярной зоны, чтобы лучше подготовиться к своему первому самостоятельному путешествию. Он приобрел небольшое судно «Йоа» (Gj?a) и в 1903 году отправился в арктическую экспедицию. Вместе с 6 товарищами Амундсен открыл Северо-западный проход из Атлантического океана в Тихий. «Йоа» прошла от Гренландии до Аляски, а затем доплыла до берегов Канады, где норвежский исследователь познакомился с эскимосами и научился у них множеству полезных навыков, в том числе умению обращаться с ездовыми собаками. Обратно на родину Амундсен вернулся лишь осенью 1906 года, и сразу же был признан национальным героем.

Амундсен не желал быть ни вторым, ни, тем более, третьим. Он поменял свои планы и в августе 1910 года отправился в Антарктику. 13 января 1911 года «Фрам» причалил к ледяному барьеру Росса. Команда Амундсена начала готовиться к экспедиции, тренируясь, вновь и вновь проверяя каждую мелочь, и размещая склады с продовольствием вдоль намеченного маршрута к полюсу.

Руаль Амундсен

Но даже после своего триумфального возвращения деятельный норвежец не собирался почивать на лаврах. Он начал готовиться к новому путешествию, на этот раз — к Северному полюсу. В этом ему помогал кумир юности, Фритьоф Нансен, давший Амундсену свой знаменитый корабль «Фрам» (Fram). Но экспедиции к Северному полюсу не суждено было состояться: во время подготовки к ней пришло известие о том, что американец Фредерик Кук (Frederick Cook) стал первым человеком, достигшим этой точки земли. А еще год спустя о том же заявил американец Роберт Пири (Robert Peary), оспаривавший первенство Кука.

В процессе проведения экспедиций А. пришёл к выводу о необходимости использования авиации для исследования Арктики. С этой целью А. (с 1922) изыскивал средства для полёта на самолёте от Аляски через Северный полюс в Европу. Учитывая ограниченные возможности использования для длительных полярных полётов имевшихся в то время самолётов, А. организовал полярную экспедицию на итальянском полужёстком дирижабле N-1 («Норвегия»). А. и Л. Элсуорт (американский промышленник) руководили первым трансарктическим перелетом; командиром дирижабля стал его конструктор У. Нобиле. 11 мая 1926 дирижабль вылетел из Шпицбергена, 12 мая достиг Северного полюса, а 14 мая — Аляски, где снизился и был разобран. Перелёт протяжённостью 5300 км продолжался 71 ч. А. погиб в 1928 во время попытки разыскать и оказать помощь итальянской экспедиции Нобиле, когда дирижабль «Италия» потерпел катастрофу в Арктике. Гидросамолёт «Латам», на котором вылетел А., бесследно исчез со всем экипажем.

Руаль Амундсен

Советуем почитать

Оставить комментарий

Перед отправкой формы: